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Krise bei VW
Geld oder Leben

Bei der Diskussion um Arbeitsplätze bei VW wird ein wichtiger Hauptakteur ausgeklammert: das Klima. Ein Kommentar.
von Nana Gerritzen vom 08.11.2024
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Auch wenn es den deutschen Autobauern schlecht geht, müssen Gesetze zur Vermeidung von CO2 konsequent eingehalten werden.
Auch wenn es den deutschen Autobauern schlecht geht, müssen Gesetze zur Vermeidung von CO2 konsequent eingehalten werden.

Die Automobilindustrie fordert angesichts der Krise bei Volkswagen Lockerungen der verpflichtenden Klimaziele für Autokonzerne und verkündet einmal mehr den Niedergang der deutschen Industrie. VW-Betriebsratschef Bernd Osterloh warnt vor »überzogenen« Zielen und wirft der Politik einen »aberwitzigen Bieterwettstreit um die weitere Absenkung der CO2-Grenzwerte« vor. Das Management will mindestens drei Werke in Deutschland schließen. Das ginge mit Massenentlassungen einher, Zehntausende Beschäftigte könnten ihre Jobs verlieren. Zudem will das Unternehmen Lohnsenkungen von zehn Prozent für seine rund 130 000 deutschen Mitarbeiter durchsetzen. Die Sparpläne sind allerdings nicht neu: Bereits vor drei Jahren wollte der damalige VW-Chef Herbert Diess 30 000 Stellen abbauen.

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